Il y a tout juste 20 ans, un mur tombait à Berlin. A l’époque, nous avons célébré avec liesse la victoire de la démocratie, la réunification d’un continent sur la volonté d’un peuple… Mais, en novembre 2009, nous continuons toujours à ériger des murs notamment en Israël. A La Garenne, ce n’est pas un mur physique qui sera construit mais bien une réelle barrière qui vient d’être entériner entre les Champs Philippes et le reste de la ville.

Tout comme dans l’Europe de l’après-guerre ; 2 modèles coexisteront à La Garenne. Le premier modèle sera fondée sur la décentralisation avec des représentants de toutes sensibilités politiques et réunis en Conseil municipal ; l’autre modèle ser fondé sur une sur-centralisation dirigé par des hauts fonctionnaires au sein d’un établissement public : EPADSA.

Du fait de notre proximité géographique, l’avenir de La Garenne peut et doit sans doute passer par La Défense. Le quartier d’affaires fait déjà parti du quotidien de nombreux garennois et nombreuses entreprises garennoises que ce soit en matière d’emplois, de transport en commun ou de desserte routière. Mais un autre projet de gouvernance pour La Défense est possible !

Refusons un modèle technocratique calqué sur celui de l’EPAD et profitons du plan de renouveau de La Défense et de cette extension historique depuis sa création pour revoir le fonctionnement du premier quartier d’affaires d’Europe. Inventons cette nouvelle gouvernance basée sur des représentants élus par les habitants de La Défense. Ils seront ainsi choisis pour leurs compétences, leurs projets et jugés sur leur bilan.

Cette structure intercommunale permettrait de rapprocher La Défense de ses habitants, de faire travailler ensemble les élus des différentes villes pour créer un projet homogène sur tout le quartier d’affaire. Ce projet mérite d’être étudier et travailler et représente une réelle alternative au modèle actuel qui ôte les prérogatives à nos élus municipaux.

Il est donc temps de créer cette nouvelle La Défense.

publié sur blog.modem-lgc.com le 13 novembre 2009

Avec le « Grand Paris », la fusion des communautés d’agglomération d’Arc de Seine et Val de Seine, le lancement de projet d’alliances de communes dans les Hauts de Seine, en Seine Saint Denis…, ces derniers mois, les projets d’intercommunalité se multiplient en Île de France. Qu’en est-il pour La Garenne ?

La reforme des Collectivités Territoriales est au cœur de l’actualité ces derniers temps : rapports commandés par le chef de l’Etat auprès d’Edouard Balladur, remise des premières conclusions sur le projet du « Grand Paris »… Mais qu’en est-il des Intercommunalités, ce nouvel échelon de Collectivités en plein développement ces dernières années et voué à supplanter à terme nos villes et nos cantons ? Elles ne sont pas en reste et son même en plein boom aux 4 coins de notre région, pour preuve :

• Le 3 octobre 2008, première réunion pour lancer le projet d’intercommunalité dans la Boucle Nord des Hauts de Seine autours des villes d’Asnières-sur-Seine, Bois-Colombes, Clichy-la-Garenne, Colombes, Gennevilliers, Saint-Ouen, Villeneuve-la-Garenne. Actuellement les Conseils municipaux délibèrent sur le projet qui réunirait à terme 340 000 habitants sur 7 communes.
• Le 2 février 2009, les communautés d’agglomération d’Arc de Seine et de Val Seine, réunissant les villes de Boulogne-Billancourt, Issy-les-Moulineaux, Meudon, Vanves, Sèvres, Chaville et Ville-d'Avray, décident de s’unir pour former la première intercommunalité des Hauts de Seine avec près de 300 000 habitants et 20 000 entreprises. 
•  Le 7 avril 2009, 9 villes de Seine-Saint-Denis (Bagnolet, Bondy, Les Lilas, Le Pré-Saint-Gervais, Montreuil, Noisy-le-Sec, Pantin et Romainville) ont annoncé leur volonté de former « la plus grande intercommunalité d'Ile-de-France » avec près de 400 000 habitants pour faire face notamment à la puissante Communauté de Plaine Commune (Aubervilliers, Epinay-sur-Seine, L'Ile-Saint-Denis, La Courneuve, Pierrefitte-sur-Seine, Saint-Denis, Stains, Villetaneuse) dans le même département.

La norme de ces communautés d’agglomérations en Petite couronne parisienne tourne donc autours d’une petite dizaine de villes réunissant entre 300 et 400 mille habitants.

Et notre ville dans tout ça, avec ses 27 000 habitants et son 1,78m² de superficie, reste-t-elle en dehors de tous ces projets qui nous entourent ? Philippe Juvin ne s’est jamais caché de ses réserves sur une intercommunalité remettant en cause selon lui « l’autonomie de fonctionnement » de La Garenne-Colombes (JO n°63). Il d’ailleurs refusé, sur invitation de Philippe Sarre : maire de Colombes, que La Garenne-Colombes participe à la réunion préliminaire de l’Intercommunalité Boucle Nord. Néanmoins, les retenues de Philippe Juvin semblent s’être levées puisque d’après le Moniteur « le 6 mai dernier, les maires de Courbevoie, La Garennes-Colombes, Nanterre, Puteaux, Rueil Malmaison et Suresnes se sont rencontrés pour réfléchir ensemble sur l'avenir de leur territoire. ».

Ce projet va dans le bon sens. Depuis la campagne des Municipales, le MoDem garennois demandait à étudier des projets d’intercommunalité dans lequel La Garenne-Colombes pourrait s’insérer. Une intercommunalité forte et puissante permettrait d’apporter aux Garennois de nouveaux services, de repartir les coûts de construction et de fonctionnement d’équipements municipaux (comme une médiathèque), d’améliorer l’attractivité de La Garenne pour les entreprise en harmonisant les taux de taxes professionnelles…

Mais une intercommunalité ne doit pas être choisie à la légère ; c’est un engagement fort et sur le long terme. Le sujet est tellement important pour l’avenir de notre ville que les Garennois doivent aussi être consultés et impliqués. La transparence est requise et il serait bon d’appeler les Garennois à se prononcer sur ce dossier.

publié sur blog.modem-lgc.com le 20 mai 2009

Pour la qualité de vie à La Garenne, Philippe JUVIN propose la construction d’un parking souterrain place de la Liberté (place du marché) dans le cadre de son programme pour les élections municipales de mars prochain. Cette proposition à pour mérite de mettre en relief le problème du stationnement à La Garenne que rencontre nombre de garennois chaque jour que ce soit pour leur stationnement résidentiel ou pour accéder aux commerces de proximité de notre ville.

Néanmoins, cette proposition a à mon avis, de nombreux effets pervers. D’une part, construire un parking souterrain place de la Liberté aura pour conséquence première de dévier la circulation du boulevard de la République vers des quartiers à vocation résidentielle : l’avenue Foch, la rue Gabriel Péri, la rue d’Estienne d’Orves… Souhaitons-nous vraiment augmenter la circulation dans ces zones ?

D’autre part, les principaux points noirs du stationnement résidentiel dans notre commune se situent dans le quartier sud de la ville notamment rue du Château, rue Raymond Ridel pour ne citer qu’elles. Un parking souterrain place de la Liberté est bien loin, au premier comme au second degré, de résoudre les difficultés que rencontre ces garennois.

Au cours de la prochaine mandature municipale, nous souhaitons bien entendu nous attaquer au problème du stationnement à La Garenne-Colombes mais en l’intégrant dans un sujet bien plus large qui est la circulation automobile dans notre ville. Notre objectif est de contenir la circulation sur les voies principales : boulevard National, boulevard de la République, boulevard Charles de Gaulle… afin de réduire les nuisances et de sécuriser la circulation piétonne et cycliste dans le centre ville.

Notre ville ne dispose pas d’équipement de stationnement lourd et la construction de parkings souterrains est donc indispensable du fait du peu de surface disponible. Ces parkings doivent donc se situer sur les principaux axes, par exemple au niveau du rond-point du Souvenir Français, de la place de Belgique… Ainsi, nous ne détournerions pas le flux de voitures vers le centre ville et nous desservirions les pôles commerciaux de Voltaire/Liberté, de la place de Belgique et de la place de La Colonne.

D’autre part, il faudrait également dédier une part des parkings souterrains au stationnement résidentiel afin de répondre à l’absence de parking des immeubles anciens qui font partie du visage de La Garenne-Colombes. Ainsi, nous lutterions notamment contre les stationnements dits dangereux : passage piétons, coin de rue…

Nos réponses à un sujet comme le stationnement et de la circulation automobile ont donc pour objectif de préserver le caractère et l’identité de notre ville et d’y améliorer la qualité de vie.

publié sur blog.modem-lgc.com le 4 février 2008